1. Todos los camiones y contenedores deben estar sellados (una tonelada de cajas también se puede utilizar para sellar anillos), a excepción de los camiones cisterna y los vehículos de tránsito ferroviario internacional.
2.El bloqueo tiene dos tipos: tipo FS y FSP recto (anillo). El bloqueo tipo FS consta de tres partes: cabeza de bloqueo, núcleo de bloqueo y manga de bloqueo. La cabeza de la cerradura y el núcleo de la cerradura están conectados por cables de acero, y son barras rectas después de ser bloqueados. El bloqueo FS se usa para sellar varios tipos de contenedores. El bloqueo FSP se compone de un núcleo de bloqueo y una manga de bloqueo. El núcleo de la cerradura y la manga de la cerradura están conectados por una cuerda de alambre. Al sellarlo, el núcleo de la cerradura se inserta en el orificio del manguito de bloqueo verticalmente, y la cerradura tiene forma de anillo después de ser bloqueada. Se usa en vagones y camiones refrigerados. En el avión se imprimen todos los tipos de manguitos de bloqueo con "número de sello, nombre de la estación, abreviatura del nombre de la oficina entre corchetes (el número del remitente o el número de línea especial se sustituye por los sellos autoalimentados del remitente), la sección exterior de la manga de cierre se imprime con la marca del fabricante El número de sello es 6 reciclaje digital utilizado por cada estación o grupo. 3. Al sellar los camiones, use el alambre grueso de metal para apretar la hebilla y la nariz de ambos lados de la puerta, y selle cada puerta con un candado. Después del sellado, se debe verificar el estado de bloqueo del bloqueo para confirmar que el bloqueo sea válido y que la puerta no se pueda abrir. El candado ○ y su número de sello (como ○ cerraduras 146355, 146356) deben registrarse en la guía de carga de carga, la lista de carga de camiones o el sobre de carga. El sello del camión con un solo cierre de puerta en cada lado de la estructura de la puerta debe manejarse de acuerdo con el sello superior. Cuando el pestillo de la puerta superior del vehículo está dañado o es necesario volver a sellarlo en la puerta inferior, la unidad de sellado (o la unidad de sellado confiada) deberá preparar un registro ordinario.
4. Se considerará como una falla si se encuentra una de las siguientes escenas: a. Cualquiera de los extremos del cable puede extraerse, o el núcleo de bloqueo puede extraerse del manguito de bloqueo; segundo. Después de que el cable esté roto y reconectado, continúe usándolo; do. Ningún nombre de estación, número o número de estación o número en la tapa de la cerradura no está claro y se destruye.
5. Antes de desempacar, la unidad de descarga debe verificar el número de sello en la guía de mercancías, la lista de carga del camión o el sobre del recibo de carga, y verificar si el sello está funcionando. Al desempacar, corte el cable, no dañe el nombre y el número de la estación. El bloqueo eliminado, que tiene registros de incidentes de carga, se mantendrá durante 180 días a partir de la fecha de descarga.
6. Las estaciones establecerán pautas para recolectar, distribuir, usar y destruir el bloqueo, registrarlas de acuerdo con el número de sello y cumplir con sus obligaciones.
